Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Запчасти Mercedes W124

8 (926) 428-24-50

8 (929) 566-09-00

www.mbrazbor.ru

info@mbrazbor.ru

Duis autem vel eum iriure dolor in hendre!

Производитель :

Флаг Германии  Mercedes-Benz (Daimler AG)

Годы производства   1984—1996

Сборка :

Флаг Германии  Зиндельфинген, Бремен, Раштатт,

         Цуффенхаузен, Германия

Флаг ЮАР  Ист-Лондон, ЮАР

Флаг Малайзии  Джохор-Бару, Малайзия

Флаг Индонезии  Богор, Индонезия

Флаг Польши  Карчев, Польша

Флаг Индии  Пуна, Индия

Флаг Японии  Осака, Япония

Флаг Великобритании  Лондон, Великобритания

Флаг Мексики  Толука-де-Лердо, Мексика

 

Класс : бизнес - класс

 

Компоновка :  

 переднемоторная, заднеприводная

 переднемоторная, полноприводная

 

Колесная формула : 4 Х 2 ; 4 Х 4

 

Модификации кузова :

-  Седан

-  Универсал

- Купе

- Кабриолет

- Удлиненный седан

Двигатель : 

M102.922

 

        

Трансмиссия :

 

 

 Сегмент : Е сегмент

ADIPISCING ELIT

Mercedes-Benz W124

                                www.mbrazbor.ru   8 (926) 428-24-50  info@mbrazbor.ru

Mercedes-Benz W124    1984-1996

  Mercedes-Benz W124 — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz , которая производилась в 1984—1996 годах. Впервые была представлена в 1984 году и предназначалась для замены моделей серии W123. В 1995 году автомобили W124 с кузовом седан уступили своё место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz следующему поколению семейства E-класса W210; автомобили с кузовом универсал (S124) и кузовом купе (C124) оставались на конвейере заводов в Зиндельфингене , Бремене, Раштатте до апреля 1996 года.


5-го ноября 1984 года в Испании на автосалоне Севилье дебютировала новая серия автомобилей Mercedes-Benz  W124 в кузове седан с семью типами двигателей: 200E, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D . В рамках данной модели были внедрены самые передовые разработки своего времени.

 

  Кузова W124 отличались наиболее совершенной аэродинамикой благодаря пластиковому молдингу для направления воздуха под машину, был снижен расход топлива и уровень шума от встречного воздушного потока. На лобовое стекло устанавливался всего один дворник, механизм которого был спроектирован для охвата максимальной площади стекла. Также стоит упомянуть о подогреве бачка омывателя, зоны дворников на лобовом стекле и патрубков с помощью охлаждающей жидкости. А также электроподогрев сопел распылителей омывающей жидкости. Задние подголовники откидывались одним нажатием клавиши на передней консоли с целью улучшения обзора через заднее стекло.

Для моделей с четырёхцилиндровыми двигателями в стандартной комплектации предлагалась четырёхступенчатая механическая коробка передач , для шестицилиндровых — пятиступенчатая. На заказ можно было установить четырёхступенчатую автоматическую коробку переключения передач .

  Сентябрь 1985 - представлен Универсал ( S124 , 5-7 мест). Март 1987 - представлена версия купе ( С124 ). Апрель 1987 - выпуск модели 300TE 4matic. Август 1987 производство Мерседес W124 версии 300TD ( Turbodiesel ) и ее полноприводного варианта 4matic. 1988 200E и 250D turbo. Сентябрь 1989 - представлен турбодизель 300D turbo  и 300D turbo 4matic.

  Сентябрь 1989 - модернизация всей серии Mercedes-Benz W124 .

 Внешний вид - Все модели получили широкие молдинги (как ранее — купе), в верхнем крае которых появились тонкие декоративные накладки полированной стали. На верхних краях боковых юбок теперь были дополнительно установлены узкие полированные накладки из нержавеющей стали, которые продолжались вдоль верхних частей передних и задних фартуков. 

Ι Рестайлинг Mercedes W124 1989  

Первый рестайлинг Mercedes W124Первый рестайлинг Mercedes W124

   Все модели, за исключением 4MATIC, получили «Sportline»-пакет в качестве дополнительной опции. Он включал в себя более жёсткую «спортивную» пару амортизатор-пружина, широкую низкопрофильную резину 205/60 R15 на легкосплавных или стальных дисках, более низкую посадку, руль и ручку КПП с кожаной отделкой и более спортивные сиденья спереди и сзади[12].

  Также был представлен новый 3,0-литровый бензиновый двигатель M104 (220 л. с.) с четырьмя клапанами на цилиндр. Ранее он был опробован на родстере SL R129, а теперь предлагался для всех трёх основных типов кузовов в серии W124: 300E-24, 300CE-24 и 300TE-24. Купе с этим двигателем стало флагманской моделью серии и получило в качестве серийного оборудования электрические стеклоподъёмники, отделку руля и рычага КПП кожей, легкосплавные диски, деревянные вставки и панели из корня ореха, а также подсветку дверей при их открытии.

   Май 1990 - появился удлиненный седан, колесная база теперь более 800 мм. ( платформа применена для такси, скорой помощи, гостиничных автомобилей, катафалки ).

   Представлены две удлиненных модели 250E Long и 250D Long ( 6 дверей и дополнительный ряд сидений позволяло разместить в слоне 8 человек.

   Июнь 1990 - производство модели 250TD Turbo.

1990 год — модель 500E, оснащённая V-образной «восьмеркой» m119 с четырьмя клапанами на цилиндр, рабочим объёмом 5,0 л и мощностью 326 л. с. Оснащённая 4-ступенчатой АКПП, модель развивала скорость 250 км/ч, и разгонялась до 100 км/ч за 6,1 с. Новая модель базировалась на двигателе от модели 500SL серии R129 и была значительно доработана. Для предотвращения проворачивания колес стандартно устанавливалась система ASR, задняя подвеска получила гидропневматическую регулировку уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана инженерами Мерседес-Бенц, при участии инженеров Порше. Постройка кузовов моделей 500E/Е500 производилась на заводе Мерседес-Бенц в Зиндельфингене, затем готовые окрашенные кузова отправлялись на завод в Цуффенхаузен для окончательной сборки (установка мотора, КПП, шасси и т.д.), и, наконец, для окончательной предпродажной подготовки автомобили снова отправлялись на завод в Штутгарт. Таким образом, автомобиль считался произведённым Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и «родные» идентификационные номера. Внешне эту модель можно было отличить по расширенным колёсным аркам, иным бамперам и боковой листве, широким низкопрофильным шинам 225/55 ZR16 на легкосплавных дисках с восемью отверстиями («ромашка»), встроенным в нижнюю часть переднего бампера дополнительным противотуманным фарам и фарам с раздельными лампами ближнего/дальнего света.

   Сентябрь 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова серии W124 — кабриолет ( внутренний индекс A124 ), модель 300CE-24. Двадцатилетний перерыв в выпуске четырехмёстных кабриолетов был, наконец, преодолён. Автомобили стали доступны к приобретению в 1992 году. В этом же году появилась и новая модель 400E. На ней был установлен 4,2-литровый двигатель V8 от соответствующей модели S-класса 400SE серии Mercedes-Benz W140. Модель эта не дотягивала до показателей 500E, но обладала хорошими характеристиками (279 л. с., 7,2 с до 100 км/ч, 250 км/ч максимальная скорость с ограничителем). Внешне модель никак не отличалась от других, однако, передняя часть была переработана под такой большой двигатель, а часть шасси и тормозной системы перекочевала с R129. Катализатор был позаимствован у модели 500E. Модель предлагалась за значительно меньшую сумму — 85000 марок против 135000 за 500E.  Читать далее >>>